Forumo taisyklės
I dalis. Bendrosios nuostatos
1) Forume būtina laikytis Lietuvos Respublikos įstatymų, bei bendrų etikos normų: neįžeidinėti diskusijų dalyvių, jų pomėgių ar transporto priemonių, būti sąžiningiems. Pagarbos pašnekovui laikymasis – esminis kultūringo bendravimo forume bruožas. Forumas yra skirtas išsilavinusiems ir kultūringiems žmonėms.
2) Forume netoleruojamas betikslis žinučių rašymas. Į tai įeina ir rašymas ne tam skirtose temose, tų pačių žinučių kartojimas, emocijų reiškimas, dviejų vartotojų viešas susirašinėjimas. Bet kokias pastabas dėl forumo taisyklių laikymosi turi teisę pateikti tik forumo moderatoriai.
3) Forumas yra skirtas senovinių transporto priemonių gerbėjams. Forume senovine laikoma tokia transporto priemonė, kuriai žinutės parašymo dieną yra suėję 30 ir daugiau metų. Diskusijos apie jaunesnes transporto priemones draudžiamos. 5) Iš kiekvienos naujai sukurtos temos pavadinimo turi būti suprantama temos (diskusijos, klausimo) esmė. (Teisingas temos pavadinimas – „GAZ 69 priekinis tiltas“, neteisingas temos pavadinimas – „Priekinis tiltas“.).
6) Visos forume pateikiamos nuotraukos turi būti pateikiamos naudojant failų prisegimą. Draudžiama įdėti nuotraukas, kurios užsikrauna iš kitų puslapių (funkcija "img").
7) Kiekvienas vartotojas, savo žinutėje prisegdamas failą, kartu patvirtina bei prisiima iš to išplaukiančią atsakomybę, kad failas pateikiamas nepažeidžiant kitų asmenų autorinių teisių. Visi ginčai dėl autorinių teisių yra sprendžiami teisme tarp autoriaus ir tariamai jo teises pažeidusio asmens. Forumas nėra teismas ir autorinių ginčų nenagrinėja.
9) Forume skatinamas bendravimas taisyklinga lietuvių kalba. Kitos tautybės forumiečiams leidžiami daliniai nukrypimai.
dalius-nsu rašė:Turiu 2 ratus nuo T5 modelio (mažosios stebulės). Klausiu turėtojų...... vienas 15mm ašiai (su juo kaip ir viskas aišku ,kad gerai) , o kitas 20mm ašiai ( ar originalu /) .... Ar su paskutiniuoju kazkas perdaryta ? Ar Pannonia T5 ratai nera tarpusavyje pakeiciami ir ar neturetu buti abu 15 mm ašims abu ?
dalius-nsu rašė:Turiu 2 ratus nuo T5 modelio (mažosios stebulės). Klausiu turėtojų...... vienas 15mm ašiai (su juo kaip ir viskas aišku ,kad gerai) , o kitas 20mm ašiai ( ar originalu /) .... Ar su paskutiniuoju kazkas perdaryta ? Ar Pannonia T5 ratai nera tarpusavyje pakeiciami ir ar neturetu buti abu 15 mm ašims abu ?
O gal lopšelio ratas , dėl to storesnei ašiai ?
Taip.
Pannonia de Luxe TLF 250 1959m Pannonia DUNA 1974m Jawa 350 354 1962m Kovrovec K-175B 1960m Variklių remontas, Motociklų remontas
dalius-nsu rašė:Turiu 2 ratus nuo T5 modelio (mažosios stebulės). Klausiu turėtojų...... vienas 15mm ašiai (su juo kaip ir viskas aišku ,kad gerai) , o kitas 20mm ašiai ( ar originalu /) .... Ar su paskutiniuoju kazkas perdaryta ? Ar Pannonia T5 ratai nera tarpusavyje pakeiciami ir ar neturetu buti abu 15 mm ašims abu ?
gal kas pasakys kiek tepalo pilasi i varikli , Pannonia T5 modelis . Pilasi gal tiesiog per revizinį dangteli kaireje variklio dangcio puseje iki dangtelio apacios , ar ?
Reikia pagalbos: Kaip teaisyklingai nustatyti Pannonei T1 1961 degimą. Viską dariau pagal instrukcijas, bet vistiek ankstyvas, vedant muša kojele atgal. Netgi man tarpinis krumpliaratis užvedimo peršoka ir tada visai nebegali užvesti ir to pasekoje sutvarkius ir vėl bandžiau vesti, kol varžtą atraminį sulenkė atmetimo kojelė nuo smūgio.
3mm prieš mirties tašką kontaktai susiglaudę Mažiau nei 3mm pradeda kontaktai skėstis ir viršutiniame taške pasiekia max tarpą Ankstinau kelis kartus, sukau visą degimą prieš laikrodžio rodyklę, bet iš akies sukau. Kaip tai galima tiksliai padaryti?
Ar taisyklingai pastatyti krumpliaračiai?
Ką daryti, kad man vėl nesulankstytų varžto uvedimo kojelės krumpliaratis, žiūrėti foto.?
Tiesa pasakius nesureguliavau ir aš iki galo, kartais dar muša, dar pareguliavus jau nebegerai dirba. Palikau viską, vedasi labai gerai, dirba puikiai, kogero konstrukcija tokia "kaprizinga"...
abc rašė:Pirmąją Pannonia ,1968m.gamybos turėjau vaikystėj dar anais,tarybiniais laikais.Važiavau daug,važiavau grubiai.Žodžiu jaunas kraujas jos negailėjo.Pernai nupirkau 1960m.laidos.Pavažinėjau kiek ir išardžiau.Bet ne tam,kad sugedo,bet tam,kad savo 50-ešimtąjį gimtadienį sutiktu užsidėjusi naują rūbą,bei su naujais guoliais sanariuose.Išardęs pastebėjau tas pačias bėdas, su kuriom susidurdavau ir pirmam motociklę-tai silpnos bėgių šakutės(greit išsidėvi arba lūžta),ant ašies prasisukantis magnetas(nukerpa kaištuką),bei ant alkūninio ašies prasisukanti guolio ''aboima''.Nepaisant viso to,šie motociklai įdomūs,gan išskirtiniai, bei verti dėmesio.Nelabai suprantu ,kodėl liaudis jų nemėgo,ir nelabai mėgsta dabar. Turiu minčių ateity įsigyti dvicilindrę Pannonia.Įdomu,ar tokia bent viena yra Lietuvoj,nes sovietai nesutarė dėl kainos su vengrais ir į Sov.sąjungą jų neeksportavo,dėl ko vengrai prarado pagrindinę rinką ir buvo priversti nutraukti ''juodujų varnų'' gamybą.
teisingai nuustatyti degima manau pavyktu sudejus naujus nedeformuotus kontaktus__jei tokiu nera belieka kazkiek arsargiai bandyti palenkti senu korpusiukus ^^ ta kryptimi kuri reikalinga__issaugant reikiama darbiniu pavirsiu susilietima>
. Ačiū už abejonių išsklaidymą 
?
