Oldtimers forumas

Pagaliau reikalai pajudėjo! Žmogus, kuriam priklauso šis motociklas pagaliau kažkur atrado savo pradangintą asmens pasą :) Tai artimiausiu metu tikiuosi įvyks registracija. "Tikiuosi" sakau todėl, kad žmogus tarpukario gimimo, tai sunkus atvejis :) . Tada ir sužinosim kaip seksis registruoti be numerio ir kaip bus su lopšiu.

Trumpai apie tai kas bus atliekama toliau. Norėtųsi susitvarkyti motociklą tvarkingai. Perdažyti, perrinkti mazgus, atstatyti kuo arčiau originalo. Tačiau neturiu praktiškai patirties su motociklų remontu, tai pirmiausia bus motociklas sutvarkytas techniškai, nekreipiant didelio dėmesio į estetika (rūdis, įlenkimus, prasisunkianti tepalą ir t.t.), tik po to, manau, įsigilinus ko reikia ir ko trūksta bus perrenkamas ir gal net restauruojamas iš esmės.

Darbo tikslas suteikti motociklui dar vieną gyvenimą, nes yra noras išsaugoti šį man įdomų seną daiktą. Taip pat sužinoti kažką naujo ir užsiimti įdomia ir mėgstama veikla, kaip sakant "prie technikos". Na ir aišku prasilėkti "su vėjeliu" šiltą vasaros šeštadienio popietę .. :):)

Manau, jei įmanoma moderatoriai galėtu perkelti temą į skiltį projektai.

p.s. Laukiamos Jūsų nuomonės ir pastebėjimai dėl motociklo, jo originalumo ir t.t.

Sveiki, gavau iš buvusio savininko raktą, sakė kad lyg ir nuo šio motociklo, bet jis man kažkaip 180 laipsnių netinka. :)Nespėjau išsiaiškint kodėl taip yra, teko skubėt iš garažo....bet gal spyna apsukta..gali taip būt? Beje, kas per logotipas ant rakto?

Na jei dėl rakto nieks nežino, tai tada pasigirsiu, kad dovana oficialiai tapo mano nuosavybę, ir papildė mano technikos ūkį..

Registracija praėjo sklandžiai, darbuotojas buvo geranoriškas, nieko nesakė jog motociklas buvo išrinktas į tris dalis..:) Baigiantis registracijai paklausiu kodėl dokumentuose prie lopšio parašyta б/к...? Paaiškino,kad klaida, turi būti б/н... Nors keista, prieš kelias dienas internete Lietuvoje radau kitas tokio pat motociklo dokumentų nuotaukas, kuriose tas pats б/к...:) Žodžiu įdomiai... http://images110.fotki.com/v302/photos/ ... 2/2-vi.jpg

Beje, motociklą buvo bandoma užvesti, bet nėra kibirkšties... Atsiradus laisvam laikui, bus bandoma pakeisti kondensatorių...

Foto:))

Spyna apsukta buti negali, nebent lempos korpuse isgreztos papildomos skyles. Siaip tie rakteliai standartiniai buvo, keista del sito. Nuo ko jis konkrecai pasakyti negaliu.

_________________
868338514

Galbūt pati spyna atvirkščiai surinkta.Kartais sulūžta žiedinė spyruoklė (man buvo du kartus), laikanti šratukus, fiksuojančius raktą.Išardžius spyną, labai lengva apsirikt ir atvirkščiai uždėti spynos korpusą, kuriame yra tos trys tvirtinimo skylutės. .Tada raktas statysis atvirkščiai.

_________________
in vino veritas

Ačiū už atsakymus dėl spynos, bet iki jos dar ilgas kelias.:) Buvo bandymas užkurti, bet kol kas nepavyko..:) Pakeitus kondensatorių atsirado kibirkštis... kol kas tik bando kabinti vienas cilindras, kompresija kol kas apie 5,5 abiejuose.. per mažai? Reiks išplauti karbus ir bandyti vėl..:)

Numeri pametus, galima uzpildyti regitroj prasyma ir gauti nauja, senojo neatiduodant... o siaip, svarbu remo numeris sutaptu dokumentuose ir ant remo. As regitros darbuotoja veziau i vieta, apziurejo ir isdavi atitikimo pazyma.

Sveiki, projektas vyksta po truputį juda į priekį. Variklis buvo užkurtas, nors ir iš to mažai naudos, nes vistiek jį teks ardyti...:), bet tie garsai suteikė daug entuziazmo...

Po truputį ieškomos, perkamos detalės.. Nupirktas naujas alkūninis, nauji "anų laikų" gamybos duslintuvo bakeliai, Naujos gumų rinkinys.. :)

Tai gi iškilo tokių šiokių klausimų..
Ar ši greičių dėžė teisinga šiam motociklui? kiek suprantu ji buvo statoma k-750, m72 ir šiam modeliui nebuvo montuojama? (neskaitant visokių pereinamų modelių..) Ačiū už atsakymus:)