Sveiki, apgailestaujame už laikinus nesklandumus, forumas yra atnaujinamas, kad veiktų geriau, saugiau ir paprasčiau.
Ačiū
Ačiū
Porsche356 ir Austin modeliu restauracija
Moderatoriai: TVR, rcepa, Moderatoriai
Forumo taisyklės
III dalis. Projektai
1) Projektų skyrelis skirtas informuoti apie konkrečius vykdomus ar pabaigtus restauracijos ar artimus restauracijai projektus, kuriuose matosi restauracijos ar tvarkymo eiga.
2) Vienam projektui skirta viena tema. Temoje būtina pateikti nuotraukas, kuriose pateikiamas kompleksinis visos transporto priemonės tvarkymas.
3) Temos pavadinime turi matytis transporto priemonės pavadinimas ir pagaminimo metai.
4) Tema laikoma netinkama šiam skyreliui, jei iš vykdomo projekto matosi, kad technikai bus atliekami esminiai perdarymai, ar tai jau buvo padaryta. Esminiais perdarymais laikomi kėbulo, važiuoklės perdarymai, variklio pakeitimas, bei kiti pakeitimai, iš kurių akivaizdžiai matosi, kad transporto priemonė perdaryta.
Plačiau: Visos taisyklės
III dalis. Projektai
1) Projektų skyrelis skirtas informuoti apie konkrečius vykdomus ar pabaigtus restauracijos ar artimus restauracijai projektus, kuriuose matosi restauracijos ar tvarkymo eiga.
2) Vienam projektui skirta viena tema. Temoje būtina pateikti nuotraukas, kuriose pateikiamas kompleksinis visos transporto priemonės tvarkymas.
3) Temos pavadinime turi matytis transporto priemonės pavadinimas ir pagaminimo metai.
4) Tema laikoma netinkama šiam skyreliui, jei iš vykdomo projekto matosi, kad technikai bus atliekami esminiai perdarymai, ar tai jau buvo padaryta. Esminiais perdarymais laikomi kėbulo, važiuoklės perdarymai, variklio pakeitimas, bei kiti pakeitimai, iš kurių akivaizdžiai matosi, kad transporto priemonė perdaryta.
Plačiau: Visos taisyklės
Mielas Kadafi, dirbdamas prie Austino aš kiekvieną dieną akis į akį susitikdavau su jo savininku, mes kartu pietaudavome, vakarieniaudavome ir visus mano diagnozuotus gedimus ir trūkumus aptardavome. Aš pasakydavau ko reikia, o jis nuspręsdavo ar jam to reikia. Taigi mano 300 dolerių čia nevaidino jokio vaidmens. O tavo opinija, kaip ir bet kurio šiame forume, yra gerbtina.
kadafi rašė:Black rašė:Dabar manau visi suprantate, kodėl aš gal kiek per daug emocianaliai reagavau į man pritaikytą "lietuvišką požiūrį" į restauraciją..
'teko "užglušinti" vakuumo valdymo žarną'
restauruoji masinas ir ta darai bent is nuotrauku neblogai.
bet neturi teises chalturint - pacio zodziai kad i sita modeli 35t E investuoti - tai kaip tau rankos kyla 'uzglusinti' ?! ka tu negali nupirkti tos detales savo inciatyva ir po visko priskaiciuoti prie galutines saskaitos?
taip dirbdamas niekada netapsi tikru ir gerbiamu restauratoriumi.
cia only my opinion... tu dirbi - tai tavo reikalas.
Manau, kad Jūs nelabai gerai perskaitėt arba neįsigilinot į Black aprašymą.
Bent jau aš supratau, kad Black šį automobilį restauravo ne sau, tad viskas turėjo būtį padaryta taip, kaip pageidavo automobilio savininkas. O kaip žinia jis nenorėjo pirkti naujos detalės dėl pernelyg didelės kainos. Vykdant tokius ar panašius darbus, sąžiningas darbų vykdytojas privalo fiksuoti visas su projektu susijusias išlaidas ir vėliau jas patvirtinti pirkimo čekiais. Šioje situacijoje Black galėjo tik padovanoti naujus stabdžius, kadangi savininkas nenorėjo jų pirkti. O jūsų pasiūlytas variantas detalės pinigus pirskaičiuoti prie galutinės sąskaitos yra neįmanomas dėl anskčiau įvardintų priežasčių.
Gaz 21 US Export 1966 Pofka 8 61387227
Tarpininkavimo paslaugos. Kaunas
Tarpininkavimo paslaugos. Kaunas
Aš galiu dar vieną savo iškrypimą pakomentuoti. Kai buvau paskutinį kartą pas Austino savininką pamačiau, kad Astin Healey 1967 gimimo jau turi elektroninį uždegimą - komutatorių ir pan. Aš jam jau seniau buvau sakęs, kad nereikėtų to daryti, nors šitą privalumą jam pasiūlė toje pačioje British Motors parduotuvėje. Tai išeina, kad aš turėjau niekam nesakęs išlupti elektroniką ir pateikti sąskaitą. Neįsivaizduoju jo fizionomijos tokioje situacijoje. Be kita ko, to paties kiemo gyventojas turi 1957 metų Mustangą ir jam buvo problema su variklio kaitimu (įvažiavus į kamštį). Bėda buvo radiatoriaus difuzoriaus nebuvime. Per 3 dienas iš skardos padariau savadarbį difuzorių. Finalas - variklis nebekaito, o savininkas buvo be galo patenkintas. Ir šiaip Švedijoje važinėja tūkstančiai oldtimerių ir toli gražu nėra totaliai originalūs.