Oldtimers forumas

Vikas rašė:Mastau del sito 56 ir jupiterio hibrido.
Aisku tikimybe yra, kad buvo leidziamos tokio tipo misraines pirmaisiais gamybos metais. Bet atsizvelgiant i tai, kad pirmieji jupiteriai buvo pagaminti 1961 metais, kiek miglotai atrodo si versija, mat remas ir didzioji dalis detaliu priklauso butent paskutiniuju metu iz 56 komplektukui. O paskutrinieji 56 izai is gamyklos isredejo butent 1962 metais.

Ar yra iskaltas remo numeris?

Tikrai buvo gaminamas. Vadinosi IŽ58, vėliau tapo IŽ Jupiteriu. Rėmas kaip IŽ 56, tik variklis dvicilindris.

Tęsiant temą labai daug man kabliukų, rusiškuose forumuose skaičiau,jog iki 1962m. kaip ir sakė kolega kaip 56, tačiau po 1962 jau priekinis sparnas iškeltas ir šoninės daiktadėžės su daugiau negu trim juostelėm. Esu radęs paveikslėlį kaip būtų iš kažkokio žurnalo ten matyti kaip 56, manau teks taip ir daryti gražiau atrodo ir kas pasakys kaip iš tikro turėjo būti, gi čia rusų gaminys,viskas panašiai buvo

Mano žiniomis, su žemu sparnu nebuvo. Bent jau apie serijinę gamybą kalbant. Nuotraukoje gali būti gamyklinis ikiserijinis prototipas.

Pritariu Raimiui. Peržiūrėjau savo archyvėlį, tai visi pirmieji jupiteriai 1962m. buvo jau aukštu sparnu.
Tik koncepcinis Iž-58 buvo su žemu (foto):

Kadangi svajonės pildosi ir kuriamos naujos svajonės tai įgyta dar viena transporto priemonė Audi 80 B2 1982m,1.8 automatas,buvusi kažkada policijos rėmėjo automobilis Mašina gero stovio,tačiau iki idealumo reiktų perdažyti ir persiūti sėdynes,tačiau pasivažinėjimui netrukdo.Truputį sutvarkyti defektai ir sužeminta,prasukti keli ratai tai emocijų pilna .Toliau manau sieksiu Audi B1 arba kažko senesnio.Šiuo metu rusiška technika netraukia,tačiau reikia išsaugoti ir branginti bet kokią jau mažai besutinkamą mūsų gatvėse transporto priemonę,nes važinėdamas po autolaužynus jau kraipo galvą ir tokių kaip B2 jau nebėra yra visokių naujų mašinų

Justs rašė:...sužeminta...
...reikia išsaugoti ir branginti...

Darbai prieštarauja žodžiams.

Sužeminimas ir ratų keitimas praktiškai nieko blogo nepadaro Kas liečia kėbulą ir saloną tai tik atkurti originaliai.Gale buvo kažkieno sudėti garsiakalbiai,tai per laiką tikrai reiks naujos palangės arba kažkaip ją aptraukti, reikia ir su sėdynėmis kažką daryti, nes priekis ir galas skiriasi. O originalumą atkurti spiruokles ir paprastus ratus uždėti dienos darbas.Šiais laikais mano manymu ir supratimu kol dar nėra labai sena mašina galima truputi sužaisti ir taip, kiekvienas turi savo skonį

Tai aišku kad kiekvienas daro pagal save, svarbu kaip sakei ne lauže mašina (Šiaip sužeminimas tai daugiau minusų, nebent važinėji tik lygiu asfaltu ir sportuoji.) O šita Audi niekada sena nebuvo ir nebus, nors jai ir 100 metų sukaktų, nes ji jau su plasmasiniais buferiais, kai tik pradėjo gaminti mašinas principu "sunaudojai-mesk-pirk naują"... Jei norėsi klasikos ir išliekamosios vertės tai tikrai turėsi siekt bent B1... Sėkmės. Audi - geros mašinos, apskritai.

Ledūklis rašė:Tai aišku kad kiekvienas daro pagal save, svarbu kaip sakei ne lauže mašina (Šiaip sužeminimas tai daugiau minusų, nebent važinėji tik lygiu asfaltu ir sportuoji.) O šita Audi niekada sena nebuvo ir nebus, nors jai ir 100 metų sukaktų, nes ji jau su plasmasiniais buferiais, kai tik pradėjo gaminti mašinas principu "sunaudojai-mesk-pirk naują"... Jei norėsi klasikos ir išliekamosios vertės tai tikrai turėsi siekt bent B1... Sėkmės. Audi - geros mašinos, apskritai.

Manau, kad reiktų prie žodžių niekada ir nebus sena pridėti, jog tai mano nuomonė. Nesu nei audi fanas, bet šis 1982 m. automobilis yra žymiai vertingesnis už tuo metu gamintą vaz 11 modelį, kuris buvo metaliniais buferiais ( atsiprašau, jei maišau modelį), ar vaz 7 modelį, kurį dar ir šiandiena gamina. Visi automoblių ir motociklų modeliai yra kažkuom savotiški, o kiekvieno reikalas ką rinktis ir išsirinkti kas yra vertinga, o kas ne

Infektus rašė:

Ledūklis rašė:Tai aišku kad kiekvienas daro pagal save, svarbu kaip sakei ne lauže mašina (Šiaip sužeminimas tai daugiau minusų, nebent važinėji tik lygiu asfaltu ir sportuoji.) O šita Audi niekada sena nebuvo ir nebus, nors jai ir 100 metų sukaktų, nes ji jau su plasmasiniais buferiais, kai tik pradėjo gaminti mašinas principu "sunaudojai-mesk-pirk naują"... Jei norėsi klasikos ir išliekamosios vertės tai tikrai turėsi siekt bent B1... Sėkmės. Audi - geros mašinos, apskritai.

Manau, kad reiktų prie žodžių niekada ir nebus sena pridėti, jog tai mano nuomonė. Nesu nei audi fanas, bet šis 1982 m. automobilis yra žymiai vertingesnis už tuo metu gamintą vaz 11 modelį, kuris buvo metaliniais buferiais ( atsiprašau, jei maišau modelį), ar vaz 7 modelį, kurį dar ir šiandiena gamina. Visi automoblių ir motociklų modeliai yra kažkuom savotiški, o kiekvieno reikalas ką rinktis ir išsirinkti kas yra vertinga, o kas ne

Nereikia būti tokiem skeptiškiem nesovietinės technikos vertinimui. Yra ir daugiau vertingesnės technikos, negu žigulys ar volga. Šiai dienai Vokietijos rinkos kaina nėra jau tokia ir maža, galima palyginimui pasižiūrėti, kad ir čia: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... &fnai=next , tai nėra jau taip nevertinamas automobilis ir nereiškia, kad po 100 metų ji bus mažesnė. Ir išvis ka čia mum kalbėt apie technikos vertę, kai neturim nieko vertingo piniginiu atžvilgiu, ne moraliniu. Pasilyginam vertę su amerikietiškais automobiliais, vienas automobilis kainuoja tiek, kiek visas mūsų auto-moto parkas. Tai dabar galiu teigti, kad niekada nebuvo ir nebus lada, volga, pobieda vertinga? Nieko asmeniško nepritaikau, tiesiog noriu, kad praplėstumėt savo akiratį. Neapsiribokit vertint tik tuos dalykus, kuriuos kiekvieno piniginė leidžia įpirkt. Aš galėčiau įpirkt mustangą, tikrai pas mane nebūtų kieme žigulio. Bet tai dar nereiškia, kad aš nevertinu sovietinės technikos.